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つきのわ駅が開業したばかりだったり、嵐山信号場がまだ工事中だったり、池袋に8000系がいたり…この時代が羨ましいなぁ…
10000系列の寄居↔️小川町運用、懐かしいです！4両と当時は6両での運用もあって、両数を間違って停車させていた運転手さんもいましたよ。さすがにドアは開けていませんが。確か2005年3月のダイヤ改正からワンマン運転、ワンマン対応8000系になったと記憶しています。同時に池袋からの特急寄居行の廃止、50000系の正式デビュー、嵐山信号所の開設&武蔵嵐山行列車の廃止(わずか3年で)でもありました。まだ8000系がバリバリ現役の時代ですね！
tjライナーは川越の次はふじみ野駅なのに対して特急は池袋駅まで行くのすごいですね！しかも普通列車料金で!
passengerエンドレスマジ大好き
東武東上線には10000系列の特急なんてあったのか個人的に10000系列といえば各駅停車か区間準急って感じだったけど
1:24:20 現在の801、851F
川越〜池袋ノンストップ始めて見た。
質問ですがこの特急は何両編成ですか?
8両編成だと思います
@@meisaaan ６とか１０じゃないんですか!?
@@猫料理は大体美味い 8から10両編成ですね。6両編成は少なすぎます。
11640編成先頭なんで10両ですね10030の2連付属編成は東上線に在籍したことがありません。
6両運用は寄居〜池袋の直通特急としてのみ行われていました。05年改正で消滅しています。
まだ嵐山信号所が出来る前だ
つきのわ駅が開業したばかりだったり、嵐山信号場がまだ工事中だったり、池袋に8000系がいたり…
この時代が羨ましいなぁ…
10000系列の寄居↔️小川町運用、懐かしいです！4両と当時は6両での運用もあって、両数を間違って停車させていた運転手さんもいましたよ。さすがにドアは開けていませんが。
確か2005年3月のダイヤ改正からワンマン運転、ワンマン対応8000系になったと記憶しています。同時に池袋からの特急寄居行の廃止、50000系の正式デビュー、嵐山信号所の開設&武蔵嵐山行列車の廃止(わずか3年で)でもありました。
まだ8000系がバリバリ現役の時代ですね！
tjライナーは川越の次はふじみ野駅なのに対して特急は池袋駅まで行くのすごいですね！しかも普通列車料金で!
passengerエンドレスマジ大好き
東武東上線には10000系列の特急なんてあったのか
個人的に10000系列といえば各駅停車か区間準急って感じだったけど
1:24:20 現在の801、851F
川越〜池袋ノンストップ始めて見た。
質問ですがこの特急は何両編成ですか?
8両編成だと思います
@@meisaaan ６とか１０じゃないんですか!?
@@猫料理は大体美味い 8から10両編成ですね。6両編成は少なすぎます。
11640編成先頭なんで10両ですね
10030の2連付属編成は東上線に在籍したことがありません。
6両運用は寄居〜池袋の直通特急としてのみ行われていました。05年改正で消滅しています。
まだ嵐山信号所が出来る前だ